调动分子意味着在车内散发气味
调动分子意味着香味已进入汽车食物链。下一代汽车将不再是 "你父亲的老爷车"。 汽车制造商正在大规模改变人们对汽车的认知和体验方式。这种转变的目的是在车内 "转换心情 "并提供 "健康"。
我们在之前的 "气味叙事 "中讨论过这种体验的力量，但现在它已成为前沿和中心，从梅赛德斯-奔驰到现代汽车等制造商都在展示概念车，甚至是限量生产的系列车型。许多制造商都在招聘全职 "鼻子"，并扩充香氛团队。随着汽车体验的发展，问题是 "下一步是什么？让我们一起探索最新趋势。
软件定义汽车
从动力装置到自动驾驶的革命改变了汽车设计。汽车制造商现在正在打造软件定义汽车（SDC）。根据 Gartner 的数据，到 2020 年，将有 2.5 亿辆联网汽车在路上行驶。根据普华永道（PwC）的数据，联网汽车服务市场将增长到 1,480 亿美元。
汽车比以往任何时候都更有能力
普华永道称，这一增长主要是由于千禧一代对互联汽车零部件和技术设计的需求。从汽车共享到车内环境体验，新的数字商机可能会出现。例如，三星 Drvline 将 SDC 引入汽车硬件和软件的生产。Drvline 平台旨在将三星定位为汽车制造商和移动即服务（MaaS）提供商的合作伙伴。无论是移动娱乐还是嗅觉分子，MaaS 都将改变我们的汽车体验。所有这些变化都会带来后果。
自动驾驶汽车的坏消息
完全自主旅行的最大承诺之一是，乘客可以做的不仅仅是听 "磁带书"。现在，他们有时间赶工作或看书了。然而，副作用就是晕车。
密歇根大学交通研究所（和其他研究）表明，对于成年人来说，自动驾驶汽车比传统汽车更容易引起晕动病。 来自美国、中国、印度、日本、澳大利亚和英国的 3255 名成年人参与了这项调查，调查内容包括工作、阅读、聊天/发短信、睡觉、看电影/电视和玩游戏等预期活动。这项国际研究显示，有 33% 的人经常晕车，还有 22% 的人每次乘坐自动驾驶汽车时都会感到不适，甚至呕吐。
晕车的三大诱因
密歇根大学交通研究所的研究调查了导致晕车的 3 个主要因素。它们是
1.前庭和视觉输入之间的冲突
2.无法预测运动方向
3.无法控制运动方向
"这三个因素在不同程度上都是车辆乘客比驾驶员更经常经历的，而驾驶员（在自动驾驶汽车之前）很少有晕车的经历"。- 报告作者迈克尔-西瓦克和布兰登-肖特尔
晕车历来困扰着许多人
人类适应新技术总是会产生后果。大概自车轮发明以来，晕车就与交通工具联系在了一起。诗人杜预（公元 725 年至 777 年）写过一首诗，其中使用了 "车病 "一词（字面意思是车苦）。 公元前 7/6 世纪，希腊诗人塞莫尼德斯（Semonides）已经用 "ναυτία"[nausiao 引申词]来形容这种感觉。晕车是人之常情，而现在自动驾驶汽车和虚拟现实等新技术又加剧了这种感觉。
自动驾驶汽车需要某种对策。 精油和气味是正在测试的最有效措施之一。 作为一种世代相传的家庭疗法，人们普遍认为适当的香氛可以减轻恶心感。正如我们在之前的 "气味叙事 "中详细介绍的那样，气味还可以改变情绪、唤醒驾驶员，甚至营造出一种与目的地相似的氛围。 这可以改变整个旅行体验。
今天的车载体验将超乎想象
互联汽车及其软件正在创造交通领域的历史。娱乐、移动办公和美学方面的创新正在发生转变。 这意味着汽车的功能现在由软件组件来定义，这些组件将环境和情绪传感器、安全系统和可视化界面交织在一起，层层叠加。这一发展的一部分将是增加气味，以创造独特的环境，抵消因缺乏控制而产生的负面反应。
SDC 可以带来一系列革命性的变化，并将汽车的适应性一直延伸到其物理寿命的终点。目前，SDC 还处于早期阶段，但我们已经看到特斯拉汽车公司率先推出了 SDC，通用汽车等老牌公司也将很快推出。
是什么推动了所有的变化？
特斯拉掀起了一场运动，而这场运动的背后似乎是主要制造商的转变，甚至是立法的要求。 电动汽车将继续存在。充电站遍布全球。 氢能汽车则落在后面。丰田与瓦莱罗公司合作，在加利福尼亚州建立了加气站。起初是作为 Mirai 的试验基地，后来为现代 ix35 FCEV 和本田 Clarity 提供支持。丰田于 2014 年底在日本推出了首款量产燃料电池汽车（FCV），并于 2015 年开始在加利福尼亚州销售。Mirai 的租赁费用包括氢气的平均使用量。
来自汽车偶像的睿智之言
汽车行业任职时间最长的首席执行官兼菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥-马尔乔内（Sergio Marchionne）在宣布明年退休时表示，不断发展的技术将在 7 年内改变消费者的购车决定。他表示
"汽车制造商只有不到十年的时间来重塑自我，否则就有可能在汽车动力、驾驶和购买方式的大变革中被商品化。汽车公司需要迅速将那些将被商品化的东西与品牌的东西区分开来。
塞尔吉奥-马尔乔内（Sergio Marchionne）预测，到 2025 年，全球销售的汽车中将有不到 50% 采用全燃动力。未来的推进和自动驾驶技术正在改变汽车设计的整体体验。电动汽车已经到来，充电站遍布全球。 如前所述，丰田、现代和本田已经推出了氢燃料电池电动汽车。
新浪潮打造像 iPhone 一样的汽车
本月，在 CES 2018 的前一晚，另一家全新的汽车公司 Byton 揭示了其首款汽车。 (Byton 是Bytes on Wheels 的缩写）这是一款与特斯拉 Model X 竞争的纯电动 SUV，是未来汽车内饰的典范。设计师设计了一个 "数字休息室 "风格的内饰，交互式触摸和运动传感器高清屏幕横跨整个仪表板。方向盘中央甚至还有一个 iPod 大小的触摸屏，前排座椅后部也有两个大屏幕。
Byton 的联合创始人、首席执行官 Carsten Breitfeld 和总裁 Daniel Kirchert 领导着一支曾在苹果和宝马工作过的高管团队。Byton 在豪华、电动和自动驾驶汽车设计中涵盖了 iPhone 的特质。Byton 的售价为 45,000 美元，是中国投资颠覆特斯拉的成果。Byton 将在 2020 年达到 4 级自动驾驶水平。拜腾计划明年在全球最大的市场中国销售这款汽车，然后在2020年在全球销售。
另一股新浪潮像安卓和 Alexa 一样的汽车
松下宣布将通过其 Skip Generation 车载信息娱乐系统将谷歌助手（Google Assistant）带入汽车，该系统已升级至 Android 8.1 Oreo，并具备谷歌助手功能。 亚马逊（Amazon）正在合作将其 Alexa 语音助手引入车载信息娱乐系统。Alexa 车载系统可以调节气候控制、调用最喜欢的气味、冷却或加热座椅、更改音乐播放列表，甚至还可以引导导航。松下的系统还能让驾驶员与他们的智能家居小工具进行互动。
JLR（捷豹路虎）已与蜂窝芯片制造商高通公司（Qualcomm）合作。现在，JLR 汽车将与您的智能家电互动。这样，您就有可能在下班开车回家的途中控制家中的电器。捷豹表示，其 I-Pace 电动汽车将率先使用这项名为 HomeLink Connect 的新技术。
汽车供应商佛吉亚（Faurecia）和专业服务公司埃森哲（Accenture）将重点关注 "重塑车载用户体验的认知技术"，以及提高车内健康和福祉的服务。 佛吉亚和埃森哲正在将 AI（人工智能）、AR（增强现实）和 VR（虚拟现实），甚至区块链技术和量子计算结合起来。
气味对下一波汽车浪潮至关重要
渗透性的技术变革给一些人带来了压力。很难减轻创新带来的新 "压力"。汽车中的意识可能是转变的关键。 气味是一种行之有效的方法，它能让人产生幸福感，甚至唤醒人们。 在下一代汽车中，汽车可能会感知到你的 "路怒症"，并选择适当的气味让你平静下来。调动分子几乎将成为所有交通工具的标准配置。前方的道路，飞速驶向我们的未来，闻起来很棒。