新技术使汽车空气和表面消毒成为可能。汽车未来》采访了 Inhalio、Contagion Busters 和 GHSP，了解其恶臭、传染病和病毒消除服务背后的技术细节。 原文来源：AutoFutures
呼吸更顺畅，生活更幸福
一家名为 Inhalio 的香氛公司已经嗅到了消除车内异味的新机遇，并找到了一种天然的方法来杀死空气中的异味和病毒。该公司基于云技术的数字香氛技术注入了聚合物封装的香氛盒。当香味扩散时，它们可以杀死空气中的病毒和细菌、消除异味、减少晕车和改变情绪。
Inhalio 公司首席执行官 Keith Kelsen 说："这就像鼻子看电视一样"。他是为诺德斯特龙（Nordstrom）和丝芙兰（Sephora）提供嗅觉服务起家的。公司为麦考密克（McCormick）部署了广受欢迎的信息亭，通过让顾客猜测香料气味的游戏，发现 "气味与情绪相关"。
Inhalio 技术可以通过一个杯状扩散器（Nomad SD3）安装在汽车的杯架上。或者将扩散器嵌入汽车的 HVAC 系统中。使用 Inhalio 扩散器滤芯，可以在三分钟内消除烟味。
共享汽车司机会很高兴地了解到，Nomad SD3 可以消除常见的异味。该公司声称可以消除垃圾、尿液、海鲜、呕吐物等有机酸、汗液、霉菌、胀气和排泄物的气味，同时还能增添清新的香味。
最近，该公司开始为汽车制造商提供带有应用程序接口（API）的演示套件，以测试其 Rev 3.2 "气味即服务"（Scent-as-a-Service）的功能。根据 Kelsen 的设想，在未来，顾客在进入自动驾驶汽车或共享汽车之前，可以通过应用程序设置自己喜欢的香味。当车辆到达时，客户会看到一个应用程序消息通知，车辆已经加香并准备就绪。
通过对 Inhalio 干气扩散系统的杀病毒剂香味配方（V-313485）进行测试，在 30 分钟、60 分钟和 120 分钟的间歇释放时间内，空气中的替代病毒病原体分别减少了 92.3%、97.2% 和 99.8%。目前已在欧洲部署了 4,000 台设备，以了解客户的使用数据。
"凯尔森说："当人在车内或汽车中时，其他消毒和卫生设备无法发挥作用。然而，当被问及他是否会将已知患有 Covid-19 病例的人带入装有干空气导流器的车辆时，Kelsen 回答说："这不是万能的："这不是银弹"。
不过，他说如果所有人都戴上带有 V-313485 扩散器的口罩，他就会去兜风。应要求，公司计划对该系统进行测试，看看它对大麻烟雾是否像对烟草烟雾一样有效。
消除传染的技术
另一种杀灭汽车内饰表面传染病的方法是 Contagion Busters 开发的专门设计的紫外线灯。
"许多一流医院使用紫外线-C（太阳光频率范围为 250 纳米的紫外线）对救护车和手术室进行消毒。我们发现现有的 UV-C 医疗设备既快速、有效，又昂贵。Contagion Busters 首席营销官约翰-史蒂文斯（John Stevens）说："更重要的是，这些设备过于脆弱，无法在车间的残酷环境中生存。
该公司求助于现有的紫外线系统，在要求苛刻的工业应用中提供 UV-A 和 UV-B 频率的光。该系统经过改装，重新用于 UV-C 频段的消毒。这就是汽车消毒系统，功能强大，快速有效，不含化学品和挥发性有机化合物。它足够坚固耐用，可以在车间环境中使用，而且价格低于领先的化学系统，Stevens 说。
史蒂文斯认为，"传染病克星 "可以部署在汽车服务区、汽车经销商、汽车租赁公司、警车和车队。这种灯既可以作为付费服务，也可以作为 "额外福利"（美国南部卡真语，意为额外的福利）。
Contagion Busters 的技术人员将接受培训，并被要求佩戴防护镜片，不得将皮肤暴露在紫外线-C 光下。
根据车内的新型传感器进行消毒是我们未来的发展方向。
去年在拉斯维加斯举行的 CES 上，GHSP 展示了用于救护车和商用车辆的 grēnlite 紫外线天使系统。紫外线-C 光能杀死 99.9% 的病毒和细菌，包括较难杀死的病原体，如艰难梭菌（C. diff）和人类冠状病毒。
该公司与 May Mobility 和 Voyager 合作，为自主车队的车辆内部进行消毒。售后市场的 GHSP 系统会跟踪车辆的使用地点，并发射一定剂量的紫外线-C 光对受影响区域进行消毒。
GHSP 目前正在提供使用紫外线-C 光系统对乘用车进行消毒的方法。"GHSP 首席技术官 Marc Smeyers 说："我们正在与汽车制造商测试不同的项目。在全球范围内，汽车制造商都有兴趣将紫外光集成到更健康的环境中，尤其是在亚洲国家。
GHSP 系统利用当前的车辆传感器（如座椅传感器）来了解车辆的哪些部分被占用。它还能检测安全带夹或其他部位是否被触摸过。然后发射紫外线-C 光对这些区域进行消毒。
另有 GHSP 紫外线-C 系统用于空气消毒。紫外线-C 光对暖通空调系统进行消毒。另一种选择是在机舱内增加 grēnlite 紫外线-C 空气净化装置。Smeyers 说，带有 HEPA 过滤器的独立装置用于收集空气中的有害颗粒，然后再用 grēnlite 紫外线-C 光对空气进行处理。
GHSP 一直在典型的汽车配置上测试 grēnlite 系统。Smeyers 说，UV-C 紫外光应该不会对座椅或仪表盘造成伤害，因为它已经针对目前在汽车中使用的这些类型的化学品进行了测试。
数据和消毒
Smeyers 说，grēnlite 的优点是不含挥发性有机化合物或刺激性化学物质，不会对车内表面造成不良影响。UV-C 光受到控制，不会被无保护的眼睛看到，也不会暴露在人体皮肤上。
Smeyers 设想，grēnlite 消毒系统将作为新车 "健康套餐 "的附加功能。这是可能的，因为 grēnlite 已集成到汽车的信息娱乐装置中 - 当消费者进入车内时，屏幕上会显示车辆已消毒。
在与云连接的车辆上部署紫外线灯的另一个好处是可以根据社区数据进行消毒。然后，紫外线-C 光消毒将针对该地区的特定病原体进行校准。GHSP 正在测试不同类型的车载传感器。
"Smeyers 指出："根据车内的新型传感器进行消毒的能力已列入我们的未来路线图。
作者 ： Lynn Walfordfor AutoFutures.tv